L'A350-1000, de 366 sièges, a un prix catalogue de 359,3 millions de dollars, contre 311,2 millions pour l'A350-900.
06/07/2020 United Airlines commande désormais 45 A350-900 au lieu de 35 unités du futur A350-1000, qui effectue actuellement des essais en vol avant son entrée en service avant la fin de l'année.
United Airlines reste ainsi cliente d’Airbus pour renouveler et étendre sa flotte de gros-porteurs, aujourd’hui entièrement constituée de Boeing.
29/06/2020
17/07/2020 (Tim Hepher, Cyril Altmeyer pour le service français, édité par Juliette Rouillon)Airbus: l'Arabie Saoudite commande 10 hélicoptères H125 | Airbus : Lufthansa Technik commande deux A321 LR | Washington maintient ses surtaxes douanières sur les produits importés de l'UE | Washington maintient ses surtaxes douanières sur les produits importés de l'UE | Washington maintient ses surtaxes douanières sur les produits importés de l'UE | Les recommandations des analystes : Airbus, Axa, Safran, Spie, Lafarge, Eurofins, Eiffage, Eurofins, Vicat |
Airbus a annoncé le 6 septembre 2017 “une actualisation et une extension” de ses accords avec United Airlines : la compagnie américaine remplace sa commande de 35 A350-1000 par 45 exemplaires de la variante plus petite, l’A350-900.
PARIS, 6 septembre (Reuters) - United Airlines a commandé 10 United Airlines commande désormais 45 A350-900 au lieu de 35 unités du futur A350-1000, qui effectue actuellement des essais en vol avant son entrée en service avant la fin de l'année.Ce changement est à double tranchant pour Airbus qui perd un client clé de l'A350-1000 mais conserve une place dans la flotte de gros porteurs de United qui avait émis des doutes sur le maintien du long-courrier parmi ses avions en exploitation.Le directeur financier de United Airlines, Andrew Levy, a déclaré lors d'une conférence de Cowen and Co que l'A350-900 à 325 sièges était "mieux adapté" au réseau de United.L'avion servira à remplacer les Boeing 777-200ER de United.Selon des sources industrielles, United pourrait encore s'intéresser à l'A350-1000 et à d'autres types d'avions si ses besoins de flotte évoluent. 08/07/2020
PARIS
United Airlines has increased the number of A350 XWB aircraft it will bring into its fleet, updating and expanding its previously existing order for 35 A350-1000 to 45 A350-900 widebody aircraft to replace older, less efficient aircraft, supporting future growth at the airline.
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United a en outre converti sa commande de 25 A350-900 en A350-1000.
"Nous avons beaucoup d'autres options que nous pouvons encore exercer avec des paramètres économiques similaires", a dit Andrew Levy.United Airlines a fusionné en 2010 avec Continental Airlines, qui avait eu des relations exclusives avec Boeing.Selon des analystes du secteur, l'A350-1000 risque d'être évincé de la flotte de la première compagnie aérienne mondiale, qui a également passé commande de l'avion rival de Boeing, le 777-300ER.Mais la compagnie prévoit aussi de repousser la réception d'A350, une décision qui entraîne traditionnellement des négociations avec l'avionneur pour réduire des coûts additionnels pour la compagnie.United Continental Holdings, la maison mère de l'a compagnie, dit avoir repoussé ses livraisons d'A350 à la période allant de la fin 2022 à 2027, réduisant ainsi ses investissements à court terme d'un milliard de dollars.Le nouvel accord permettra à Airbus d'empocher 1,5 milliard de dollars de plus aux prix catalogue. United Airlines vient de convertir sa commande initiale pour 35 Airbus A350-1000 en 45 A350-900.
Once
The order was placed in March 2010, before United’s merger with Continental Airlines later that year.
In June of 2013, United converted the order over to the A350-1000 and added ten frames to the buy, landing on the current order for 35 A350-1000s.
Le projet a été baptisé « A350 XWB », pour eXtra Wide Body – « fuselage extra-large » en anglais.
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